裝船輸送工程報(bào)價(jià)價(jià)格多少錢(qián)? 裝船輸送工程是一種利用氣流輸送粉粒料的輸送系統(tǒng)，具有粉料輸送等功能，常用于化工、半導(dǎo)體、玻纖等行業(yè)。山東海德粉體公司擁有規(guī)模大、試驗(yàn)功能全、檢測(cè)手段先進(jìn)的大型綜合性試驗(yàn)中心。

裝船輸送工程結(jié)構(gòu)

裝船輸送工程全封閉管道輸送，可以減少輸送過(guò)程中對(duì)周?chē)h(huán)境造成的污染，能用于電力、鍛造、陶瓷等行業(yè)，由除塵裝置、風(fēng)機(jī)、分離裝置、供料裝置、輸送管道等組成，具有整個(gè)輸送過(guò)程密閉，粉塵飛揚(yáng)少，滿足環(huán)保要求等優(yōu)點(diǎn)，是常用的裝船輸送之一。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

裝船輸送具有可以避免物料在輸送過(guò)程中受潮、污損和混入其它雜物等特點(diǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量好，是利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送粉粒體物料。

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裝船輸送工作過(guò)程

裝船輸送工程裝船輸送規(guī)格大小多樣，材質(zhì)性能也有很大區(qū)別，不同客戶(hù)定制的裝船輸送工程技術(shù)要求不同，因而產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)計(jì)費(fèi)用高低不等。海德粉體綜合用戶(hù)性能需求的不同、生產(chǎn)數(shù)量的不同，都有不同程度的優(yōu)惠。

1. 進(jìn)料階段：進(jìn)料閥開(kāi)，出料閥進(jìn)氣閥關(guān)閉。

2. 流態(tài)化階段：料滿觸發(fā)料位計(jì)，則進(jìn)料閥關(guān)閉，延時(shí)打開(kāi)氣閥，而出料仍關(guān)閉。

3. 輸送階段：流態(tài)化結(jié)束，打開(kāi)泵壓力值，出料閥打開(kāi)，此進(jìn)氣閥仍處于開(kāi)啟狀態(tài)，直到關(guān)泵壓力值進(jìn)入階段。

4. 清掃階段：輸送完，泵內(nèi)壓力值降低到雙壓力表低限，則進(jìn)入清掃階段，把灰管內(nèi)殘留灰吹完，壓力值降低至0，出料閥關(guān)閉。

裝船輸送工程優(yōu)勢(shì)

裝船輸送工程具有密閉管道輸送，有效避免物料在輸送過(guò)程中吸濕、污損或混入其它雜質(zhì)等優(yōu)勢(shì)，主要是利用風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的氣流在密閉輸送管道中沿氣流方向進(jìn)行物料輸送。

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海德粉體服務(wù)

海德粉體山東海德粉體秉承以下服務(wù)承諾:

服務(wù)目標(biāo)：服務(wù)質(zhì)量贏得用戶(hù)滿意。

嚴(yán)格控制對(duì)產(chǎn)品性能的檢測(cè)，待產(chǎn)品被確認(rèn)合格后再出廠發(fā)貨。

裝船輸送工程報(bào)價(jià)價(jià)格多少錢(qián)? 裝船輸送工程是一類(lèi)利用空氣或氣體流作為輸送動(dòng)力，在管道中輸送散狀固體物料的技術(shù)集成系統(tǒng)，是一種常用的裝船輸送，具有物料采用密閉管道輸送，物料不受外界影響，不會(huì)潮濕或變質(zhì)。不易泄露，產(chǎn)生粉塵飛揚(yáng)情形等優(yōu)點(diǎn)。山東海德粉體從事氣力輸送理論研究和應(yīng)用，承接氣力輸送、計(jì)量配料等粉體工程。